Karga arina eta zama astunaren definizioa ulertu nahi baduzu, benetako pisua, bolumen pisua eta fakturazio pisua zein den jakin behar duzu.
Lehenengoa.Benetako pisua
Benetako Pisua pisaketaren (pisaketa) arabera lortzen den Pisua da, benetako Pisu Gordina (GW) eta benetako Pisu Netoa (NW) barne.Ohikoena benetako pisu gordina da.
Aireko zama garraioan, benetako pisu gordina askotan kalkulatutako bolumen pisuarekin alderatzen da, hau da, salgaiak kalkulatzeko eta kobratzeko.
Bigarrena,Bolumen pisua
Pisu bolumetrikoa edo Dimentsioak Pisua, hau da, salgaien bolumenetik kalkulatutako pisua bihurketa-koefiziente edo kalkulu-formula jakin baten arabera.
Aireko zama-garraioan, bolumen-pisua kalkulatzeko bihurketa-faktorea 1:167 da, oro har, hau da, metro kubikoa 167 kilogramo ingurukoa da.
Esate baterako: aire-kargaren bidalketa baten benetako pisu gordina 95 kg da, bolumena 1,2 metro kubiko da, aire-kargaren 1:167 koefizientearen arabera, bidalketa honen bolumen pisua 1,2 * 167 = 200,4 kg da, handiagoa. 95 kg-ko benetako pisu gordina baino, beraz, zama hau pisu arina edo zama/merkantzia arina edo dentsitate baxuko zama edo neurketa zama da, aire konpainiek benetako pisu gordinaren arabera kobratuko dute bolumenaren arabera.Kontuan izan aireko merkantzien garraioa, oro har, zama arina deitzen zaiola, eta itsasoko merkantzia, oro har, zama arina deitzen zaiola, eta izena ezberdina dela.
Gainera, aireko zama bidalketaren benetako pisu gordina 560 kg-koa da eta bolumena 1,5CBM da.Aireko zamaren 1:167 koefizientearen arabera kalkulatuta, bidalketa honen ontziratu gabeko pisua 1,5 * 167 = 250,5 kg da, hau da, 560 kg-ko benetako pisu gordina baino txikiagoa.Ondorioz, zama horri pisu hileko zama edo zama/merkantzia astuna edo dentsitate handiko zama deitzen zaio, eta aire konpainiak benetako pisu gordinaren arabera kobratzen du, ez bolumenaren pisuaren arabera.
Laburbilduz, bihurketa-faktore jakin baten arabera, kalkulatu bolumenaren pisua eta, ondoren, konparatu bolumenaren pisua benetako pisuarekin, hau da, handiagoa den karga horren arabera.
Hirugarrena, zama arina
Kobratutako pisua benetako pisu gordina edo bolumenaren pisua da, kobratutako pisua = benetako pisua VS bolumenaren pisua, zeina handiagoa den garraio kostua kalkulatzeko pisua. Laugarrena, kalkulu metodoa
Airezko eta aireko merkantzien kalkulu metodoa:
Arauaren elementuak:
Luzera (cm) × zabalera (cm) × altuera (cm) ÷6000= bolumen pisua (KG), hau da, 1CBM≈166,66667KG.
Elementu irregularrak:
Luzeena (cm) × zabalena (cm) × altuena (cm) ÷6000= bolumen pisua (KG), hau da, 1CBM≈166,66667KG.
Hau nazioartean onartutako algoritmoa da.
Laburbilduz, 166,67 kg baino pisu handiagoa duen metro kubikoari merkantzia astuna deitzen zaio, 166,67 kg baino txikiagoari ontziraturiko ondasunei.
Salgai astunak benetako pisu gordinaren arabera kobratzen dira, eta kargatutako salgaiak bolumenaren pisuaren arabera.
Ohar:
1. CBM metro kubiko laburra da, metro kubikoa esan nahi duena.
2, bolumenaren pisua luzera (cm) × zabalera (cm) × altuera (cm) ÷5000 arabera ere kalkulatzen da, ez da ohikoa, orokorrean Courier enpresek soilik erabiltzen dute algoritmo hau.
3, hain zuzen ere, zama astuna eta zama garraiatzeko aire-garraioaren zatiketa askoz konplexuagoa da, dentsitatearen arabera, adibidez, 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 eta abar.Ratioa ezberdina da, prezioa ezberdina da.
Adibidez, 1:300 25 USD/kg, 1:500 24 USD/kg.1:300 deritzona metro kubiko 1 da 300 kilogramoren berdina, 1:400 metro kubiko 1 400 kilogramoren berdina da, eta abar.
4, hegazkinaren espazioa eta zama guztiz aprobetxatzeko, zama eta zama astuna, oro har, zentzuzko kokapena izango da, airea kargatzea lan teknikoa da - kokapen onarekin, espazio-baliabide mugatuak guztiz erabil ditzakezu. hegazkinak, ondo egin eta irabazi gehigarriak ere nabarmen handitzen ditu.Karga astunegiak espazioa alferrik galduko du (espazio osoa ez da gehiegizko pisua), zama gehiegik karga alferrik galduko du (pisu osoa ez beteta dago).
Bidalketa kalkulatzeko metodoa:
1. Karga astuna eta zama arina itsasoz banatzea aireko merkantzia baino askoz errazagoa da, eta Txinako itsas LCL negozioak, funtsean, zama astuna eta zama arina bereizten ditu, metro kubiko 1 tona 1 berdinaren arabera.Itsasoko LCL-n, merkantzia astunak arraroak dira, funtsean, merkantzia arinak, eta itsasoko LCL merkantzien bolumenaren arabera kalkulatzen da eta aire-garraioa oinarrizko diferentziaren pisuaren arabera kalkulatzen da, beraz, askoz errazagoa da.Jende askok itsasoko zama asko egiten du, baina inoiz ez du entzun zama arinak eta astunak, funtsean ez direlako erabiltzen.
2, ontziaren estibatze-ikuspegiaren arabera, zama gordetzeko faktore guztia ontziaren zama-gaitasunaren faktorea baino txikiagoa da, Dead Weight Cargo/Heavy Goods izenez ezagutzen dena;Estibatze-faktorea itsasontziaren edukiera-faktorea baino handiagoa den zamari Neurketa-karga/merkantzia arina deitzen zaio.
3, merkantzien eta nazioarteko bidalketa praktikaren kalkuluaren arabera, zama gordetzeko faktore guztiak 1.1328 metro kubiko/tona edo 40 oin kubiko/tona merkantzien baino txikiagoak dira, zama astunak deitzen direnak;Estibatutako zama guztia 1,1328 metro kubiko/tona edo 40 oin kubiko/tona zama baino handiagoa dena.
Bidalketa kalkulatzeko metodoa:
1. Karga astuna eta zama arina itsasoz banatzea aireko merkantzia baino askoz errazagoa da, eta Txinako itsas LCL negozioak, funtsean, zama astuna eta zama arina bereizten ditu, metro kubiko 1 tona 1 berdinaren arabera.Itsasoko LCL-n, merkantzia astunak arraroak dira, funtsean, merkantzia arinak, eta itsasoko LCL merkantzien bolumenaren arabera kalkulatzen da eta aire-garraioa oinarrizko diferentziaren pisuaren arabera kalkulatzen da, beraz, askoz errazagoa da.Jende askok itsasoko zama asko egiten du, baina inoiz ez du entzun zama arinak eta astunak, funtsean ez direlako erabiltzen.
2, ontziaren estibatze-ikuspegiaren arabera, zama gordetzeko faktore guztia ontziaren zama-gaitasunaren faktorea baino txikiagoa da, Dead Weight Cargo/Heavy Goods izenez ezagutzen dena;Estibatze-faktorea itsasontziaren edukiera-faktorea baino handiagoa den zamari Neurketa-karga/merkantzia arina deitzen zaio.
3, merkantzien eta nazioarteko bidalketa praktikaren kalkuluaren arabera, zama gordetzeko faktore guztiak 1.1328 metro kubiko/tona edo 40 oin kubiko/tona merkantzien baino txikiagoak dira, zama astunak deitzen direnak;Estibatutako zama guztia 1,1328 metro kubiko/tona edo 40 oin kubiko/tona zama baino handiagoa da, Neurketa Zama/Salgai Arinak izenekoa.
4, zama astun eta arinaren kontzeptua estuki lotuta dago estiba, garraio, biltegiratze eta fakturazioarekin.Garraiolariak edo garraiatzaileak karga astuna eta zama arina/neurri karga bereizten ditu irizpide batzuen arabera.
Aholkuak:
Itsasoko LCL dentsitatea 1000KGS/1CBM da.Zama berrerabiltzeko tona kopuru kubikora, 1 baino handiagoa zama astuna da, 1 baino gutxiago zama arina da, baina gaur egun bidaia askok pisua mugatzen dute, beraz, ratioa 1 tona / 1.5CBM edo horrela doitzen da.
Aire-garraioa, 1000tik 6ra, 1CBM = 166.6KGS baliokidea, 1CBM 166.6 baino gehiago zama astuna da, aitzitik zama arina da.
Argitalpenaren ordua: 2023-08-14